这一波降价，将蔚来再次推向公论高点。
有东说念主说李斌送去迎来，已往信誓旦旦的暗示蔚来不会降价，回首全新（丨）改款最高降价5万8，同期全系车型又给出3万的价钱降幅。
李斌，你不隧说念啊。
开云电子游戏事实上，李斌说的不降价，不是分文不动，任何一家企业在遭逢市集变动的时刻要是相持一个价钱不变的政策，一定会输的零散惨，李斌的蔚来亦然一家贸易企业，是需要在市麇集获取生活空间的。
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比拟于其它延续退换价钱的企业，李斌仍是很能hold住了。
比如说这一波3万降价不是单纯的缩短价钱，而是拿掉了等价值的作事，给了用户更多的选拔，要是选拔降价3万的有缠绵，那么用户将会失去终生免费换电、10年质保以及流量权利。
皇冠信用网这些皆是对蔚来车主很有价值的作事，是以有好多车主照旧选拔权利，而不是3万的降价幅度。
皇冠客服飞机：@seo3687何况，李斌的价钱退换幅度仍是很小了，屡次降价、退换权利之后，蔚来的价钱依然特地高，对比特斯拉、比亚迪单纯酷爱上的官方降价，李斌的用权利换价钱政策是顺利的。
最平直的体现就在二手车市麇集，当今二手车市集不带电板的ES6价钱依然在20万支配，当今不带电板的新车价钱是27万支配，一台两年的二手车残值粗略作念到20万支配，仍是特地恐怖了。
要知说念已往的保值神车，也作念不到这么的保值率。
李斌从运营上拿抓了市集需求，第一订单式分娩让车辆恒久处于“紧俏情景”，至少不会有库存车，第二从产物想象、用户作事上保证了高质料。
当咱们退一步来看蔚来品牌的时刻，更多留给市集的钤记是高端。
其实蔚来的产物是有光显短板的，比如说能耗和续航，100kWh的大电板包版块表面续航为625km（CLTC数据），新2博彩正网其实渊博驾驶只可保证500km支配的续航才气，这照旧在市郊区路况下驾驶，高速续航崩盘速率更快。
有东说念主嘲讽，100kWh电板包皆跑不了600km，蔚来的三电技艺果然弗成。
账面数据是，ES6的百公里能耗是16kWh百公里，这一数据仍是特地高，渊博使用的能耗可以浮松达到百公里18kWh以至20kWh。
也即是说，跑100km需要用20度电支配。
电耗高的原因有两个，一个是三电系统技艺高度，另一个是车辆自尊，蔚来的三电技艺不算顶级，但也齐备不算过期，碳化硅技艺以及三合一系统，让整车领有97%的效用，电板包能量密度也跨越185Wh/kg。
是以咱们只可说蔚来太重了，一台尺寸4米8的中型SUV自尊接近2.4吨， 登程载东说念主质料一定会跨越2.5吨，高大的分量一定会拉高能耗。
数据分析之是以重，是因为蔚来“堆料”，不单是有溢出严重的竖立，同期还有优秀的隔音系统，别的不说就说静谧性，莫得弯路可以走，思要达到更好的NVH就一定要堆料。
是以蔚来的座舱不单是是同级别最豪华的，领有更好的皮质触感以及更宽大的座椅，同期多数隔音棉也擢升了NVH。
作念过隔音的皆知说念，后市集的隔音材料也得30kg-40kg支配，原厂思要更好的后果，隔音棉自尊可以达到一个成东说念主的分量。
太重是为了让座舱豪华更优秀，是以能耗也会因此擢升，这亦然100kWh电板包跑不了600km的原因。
是以当咱们来看蔚来的时刻，说得更多的不是续航，而是高端化的市集定位。
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什么是高端？其实也不是产物续航、产物操控，而是停留在用户感受层面的高等感，比如说蔚来主打的作事、高价值换电体系以及可以的口碑，这些是它到手的关键。
至于续航得益，比敌手短50km根柢牛溲马勃，毕竟换电体系和作事体系粗略维持可以的续航半径。